差20元不到10万,春风1250TR-G上市:12.3英寸仪表,极速220km!

不得不说现在的摩托车企业是真的会挑时机发布新车型,距离今年的摩托车博览会仅有2天时间,所以大部分的国内车友都在关注此次展会上会亮相哪些新车,而国产摩托车品牌春风就借此机会,在摩博会正式开幕之前,高调上市了旗下的豪华运动休闲旅行摩托车:春风1250TR-G。

记得上一次这款车亮相的时候,还是在上一年的摩博会现场,即便没有上市,这款车的关注度、热度都是非常高的,毕竟是国内首款公升级别的车型。然而在今天,春风官方正式公布1250TR-G上市,并且公布了官方售价,差20元不到10万(99980元)。

不过比较遗憾的是虽然春风官方正式公布了这款大排量的车型1250TR-G上市,但真正量产还需要一段时间,仅仅投放了50辆,不知道是不是官方在玩饥饿营销,又或是车身零部件产能不足。

外观设计上,正式上市的版本和上一年摩博会展出的车型外观基本一致,并没有进行的改动。除此之外,在车身配色上,一共推出了2种,分别为星耀白和深海蓝。相对于现阶段市面上所推出的车型,简约的配色风格,更显得稳重、大气。

动力部分,春风1250TR-G这款车其实在一年就有透露,发动机来自于KTM旗下的LC8引擎,采用75°夹角V型双缸设计,实际排量1279cc,并采用水冷散热系统。数据方面,这款发动机拥有最大马力140PS、最大扭矩120N·m。

从官方所公布的数据当中,我们可以看到这款车的动力输出偏向于中低转速,在7000转速时就可以爆发最大扭矩,这也就意味着这款车的初期动力输出非常强劲。另外,这款车极速表现达到了220km,动力绝对是处于上等水平。同时还具备4种骑行模式。

仪表方面的设计是春风1250TR-G最有科技感的地方,采用的是一块尺寸高达12.3英寸的全色彩TFT液晶仪表,即使对比现阶段的汽车中控屏,也是丝毫不舒服。另外,在功能配备上,仪表支持手机投屏,后期根本不用加装手机支架。

除此之外,仪表所能提供的信息也变得非常丰富,基本与主流汽车信息显示保持一致,像瞬时油耗、综合油耗、平均车速、时间、水温等等都有显示,完全可以满足日常骑行所需。

1250TR-G作为春风推出的首款公升级车型,自然不会吝啬配置。为了提升驾驶体验,这款车搭配了电子油门、定速巡航、加热座椅、加热车把、胎压监测、弯道ABS以及电动风挡,整车表现已经走向了智能化领域。

减震部分则是配备了Marzocchi的全可调减震系统,前叉倒置、后中置式设计,前后减震行程分别为130/128mm。安全方面,此次春风也没有吝啬,前后都是采用了BREMBO M50制动卡钳,前轮浮动碟刹盘(规格320mm)加对向四活塞卡钳,后轮单碟刹盘(规格270mm)加对向双活塞卡钳。

除了上面所说的一些配置,春风1250TR-G作为一款巡航车型,还配备了MUELLER转向阻尼、CF-SC滑动式离合器以及HHC坡道辅助系统。前两个配置系统相信不少车友都比较熟悉,但对于HHC坡道辅助系统,很多人不知道是干什么用的。

HHC坡道辅助系统主要应对于车辆的坡道停车,毕竟春风1250TR-G的整备重量达到了304kg,如果遇到坡道需要停车,稍微操作不当就有可能倒车,风险系数很高。而HHC坡道辅助系统可以在松开刹车后会保持2-3S的制动力,让车辆继续处于静止状态。随着动力输出会逐渐减小制动力,实现坡道稳定起步。

总的来说,随着近几年科技的快速发展,国产摩托车的综合实力也有了极大地提升。春风1250TR-G作为国内首款公升级别的休闲旅行摩托车,无论是外观设计还是配置、动力,综合性能表现都非常不错。只不过动力核心还是来自于国外的KTM,后期还是希望国产企业能够研发出性能、质量等各方面表现出色的纯国产发动机。

最后,对于春风在摩博会前2天正式上市的这款公升级休闲旅行摩托车1250TR-G,你们还有什么想要说的吗?差20元不到10万的价格,你们觉得是高还是低呢?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!

易即不易:实话实说,老百姓买不起。定位高端玩家吧。这个价格,还是买家用轿车吧

菜鸟行天下:高速120出了事故还能活吗?

幸福伊登2Y7:摩托车看着挺好的黑科技系统性很高不知道价格咋样?路上超个车毫不费劲,支持😁[击掌][鼓掌][赞]

qa风之谷:总感觉摩托车开起来累,安全性也差,出事故基本就没了

赵焌杰A:唉,我买摩托车的时候你们都买小车,等我换了小车了你们又开始玩摩托车了。[灵光一闪]

Evan:真的很厉害。

小神级123:贵啊

用户4081141736139:摩托车是高风险人群\

用户4496580790870:看着挺不错的

用户2963498789855:都没听说过的品牌,怎么知道啊

用户3024722131519:[赞][赞][赞]