局势被扭转?2大中企拒绝与苹果合作,打开了新的局面

在生产技术越来越发达,生产供应链越来越完善的今天,大家的分工也越来越明确,进而许多公司的成功和发展其实都是需要依靠和其他企业公司合作才得来的。合作共赢当下已经成为了许多企业发展的共识,只不过不论再怎么强调共赢,在合作双方中,必然会因为市场规模等关系存在着强弱之分,从而在商业谈判中落入下风。

苹果作为当今世界上最大的科技巨头企业之一,其每年也是需要众多合作伙伴的,尤其是在将自己的科研成果变现的道路上,更是如此。毕竟生产代工等所赚到的钱远不如他们做科技研发赚到的钱多,而且已经打出名头的他们显然在每次合作中都会赚取大头。

据悉,在如今已经蓬勃发展多年的手机行业中,仅苹果一家仍然能够占据超过一半的手机行业的利润,可见苹果在合作中的强势。当然了,许多合作商家也正是看重了苹果这一牌子,才不得不与之合作,不少企业也确实在与其合作之后一步步发展壮大起来,其中最典型的就是富士康企业了。依靠给苹果的代工,富士康成为了我国数一数二的电子代工制造企业。不过也因为对苹果有着强大的依赖,所以在苹果提出转移生产线的时候,富士康也不得不随之进行转移。

富士康都如此,更别说国内的其它企业了,许多电子器件代工生产制造企业在与苹果的合作中也处于劣势。在这其中,中国企业绝对占据了相当大的一部分,许多企业都想要加入苹果的供应链中,从而借助苹果的名声让自己更上一层楼。但万事皆有打破的时候,也并不是每个企业都渴望加入苹果供应链的。近期,我国就有两大企业被苹果寻求合作,但最后却遭到拒绝,让苹果吃了闭门羹。而这就是在电池行业中有着绝对权威和巨大成就的宁德时代和比亚迪。

当下,越来越多的企业开始进军新能源汽车领域。毕竟在环境和资源的影响下,汽车作为最普遍的交通工具,不得不做出改变升级,而这显然成为了如今的风口行业,致使许多科技企业趋之若鹜。其中特斯拉的成功更加刺激了这一趋势。就目前来看,我国的华为和小米就先后加入了其中,而如今的苹果也进入了新能源汽车制造领域。

对于新能源汽车而言,电池绝对是最核心部件之一,而我国的宁德时代和比亚迪都在这方面取得了巨大的成就,从而在苹果选择大举进入新能源汽车的时候,找上了他们。但出乎意料的是,这次双方的合作并没有达成,苹果吃了在中国寻求合作的闭门羹,中国企业与苹果之间的合作关系中的角色也因此开启了转变。那么宁德时代和比亚迪为什么要拒绝苹果的合作呢?

一是因为前来寻求合作的苹果并没有摆正自己的地位,或者说是没有从之前的角色转换过来,吃了“傲慢”态度的亏,进而只能被宁德时代和比亚迪拒之门外。据悉,想要得到宁德时代和比亚迪电池技术支持的苹果竟然在谈判中还处于高高在上的态度,并提出要宁德时代和比亚迪赴美建厂的要求。面对如此态度的苹果,宁德时代和比亚迪当面便进行了拒绝。要知道,已经发展起来的我们有不少自己的品牌,并不再对苹果等国外知名品牌有着过强的依赖性。更不要说宁德时代和比亚迪才是这项技术的掌控者,而非苹果。没有摆正态度和意识到自己角色的苹果,自然只能以失败告终。

二则是中国企业应有的担当。新能源汽车作为当下风口行业,任何技术都事关其突破和先机的占领,更不要说电池这种处于核心地位的技术了。而作为中企的宁德时代和比亚迪显然有义务,也有责任让中国在该行业取得先机,率先发展,进而提升在世界的影响力。对此,宁德时代和比亚迪自然会优先考虑国内企业和行业的发展。

三是因为如今中国已经涌现出了不少新能源汽车制造企业,许多新兴的科技公司同样加入了进来。从而不论是宁德时代还是比亚迪,都不缺少国内合作伙伴。更不要说两者都曾直言,即使是亏钱,也会率先与中国企业建立合作。如今中国企业和中国市场显然也有着接下来的底气和实力,实现多方共同发展。

苹果也吃了“傲慢”的亏,寻求与中企合作,结果被拒绝2次

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