01年南海撞机,美军要求返还飞机并加满油,为何却被拆成了零件?

今年,是南海撞机事件20周年。笔者犹记得当年事件发生后的震撼和屈辱。在这次事件中,我方不卑不亢,最终让这场突发事件得到了妥善解决。

2001年4月1日,在我国神圣领海——南海上空,非法闯入了一架美国侦察机——EP-3。这种飞机是美国海军中唯一一种陆基信号情报侦察机,价值8000万美元,里面装载着价格不菲的侦察设备。

美国军机对我国沿海的侦查,从新中国建立之后就开始了。和以往一样,我军飞行员赵宇和王伟立即起飞,驾驶着歼八战斗机对美机进行了驱逐。

据赵宇回忆,当时天气晴朗,能见度大于10公里。他和王伟在海南的军用机场升空,起飞后约7分钟就发现了美国人的飞机。

很快,赵宇和王伟便有了判断,这架飞机正是中国空军的“老朋友”——EP-3。在当时,这种飞机多次侵犯我国领空,对我国的国防安全造成了严重威胁。因此,两架歼八战机立即占据了有利位置,做出了攻击示警。

EP-3是一架单纯的侦察机,没有武装力量,机组人员被吓得不轻。9点7分时,美机突然大动作地向我机方向转向,向王伟的飞机压了过来。美机的机头和左机翼撞到了王伟的飞机,其左翼的螺旋桨打碎了王伟飞机的垂直翼。

大约30秒后,王伟的飞机失去了控制,开始翻滚着向下坠去。王伟请求跳伞,赵宇很快予以应允。但是王伟跳伞后,赵宇却选择了一个令他抱憾终身的选择。他看了一眼开伞降落的王伟,随即便占据了有利攻击位置,多次请示击落美机。

由于歼八是超音速喷气式战斗机,飞行速度远比活塞式的EP-3要快。因此赵宇的歼八来回折返,不断锁定EP-3的尾部。他不断请示上级,要求立刻击坠美机。但出于当时国家利益的考虑,上级一直没有同意。

EP-3的美军见自己撞毁了一架歼八,同时被另一架多次咬尾,竟被吓得魂飞魄散。他们不顾美国指挥部一再要求返航的命令,而是掉头向海南方向飞去。在紧张中,他们误以为我军战机要求美机跟随飞行。为了保命,这群所谓的“美国英雄”什么都顾不上了。

在此期间,美机始终压着我机的飞行轨迹,生怕越雷池半步而被歼八空对空导弹击毁。

眼看着距离海南机场越来越近,军机里的“硬汉”们又在做什么呢?根据美国中情局前雇员斯诺登在2017年披露的绝密文件《EP-3E相撞事件:加密损失评估和事件回顾》所言,美军机组人员对飞机上的设备进行了暴力破坏。

因为美国机组人员明白,自己飞机上的设备和所携带的情报都是绝密的,一旦让中国人获取,后果不堪设想。与此同时,他们又从未遇到过“被俘虏”的情况,因此完全不知道该如何毁掉这些设备。

于是他们临时抱佛脚,找了一份所谓《在敌方领土紧急着陆要求》的文件,开始大肆破坏机内设备。由于没有碎纸机,他们就手动撕毁文件,然后将纸片撒得到处都是。随后他们取出磁盘,将磁盘徒手掰断。

其后,他们又找了个消防斧,到处砍砸机内设备。后来他们发现效率还是太低了,于是他们将笔记本电脑摔在地上,用脚拼命踩踏。但是他们根本就没想到,这些手段根本就无法真正毁掉机内的机密材料。到了机场后,飞机上仍然留有16个加密秘钥,数量不详的密码本和笔记本电脑,还有一台用于处理信息的大型计算机。

可以说,砸毁设备容易,但砸烂后台核心很难;删除数据容易,但物理性消除却难(只要机器在,数据依然可以恢复)。

当美机降落在海南陵水军用机场时,我军战士拿着枪,立即将飞机包围了起来。一开始,美军机组人员还傲慢地拒绝我军登机检查。然而当他们看到了我军手上攥着的钢枪,立即就怂了。他们一个个垂着脑袋下了飞机,然后用含糊不清的中文向我军要求得到“战俘”的待遇。

EP-3被“俘虏”了,但不幸的是,王伟却找不到了。赵宇曾将飞机降落到3000米左右,看到了空中漂有座椅稳定伞和救生伞各一具。于是他在确认王伟的位置后,返回了机场。

其后我国海军部门展开了史上强度最大的搜救,动员人数到了1万人。但是到了4月5日下午为止,王伟一直杳无踪迹。直到今天,英勇的王伟依然没有回家。

事发后,我国外交部发言人朱邦造发表讲话说,这一事件的责任完全在美方,中国方面已经就此问题向美方提出严正交涉和抗议,并且保留进一步交涉的权利。当晚,外交部部长助理周文重紧急召见美驻华大使普理赫,就此事向美方提出严正交涉和抗议。

4月2日,刚刚上台39天的布什总统得知此消息后,立即召开了美国国家安全委员会会议,商讨撞毁中国战机事件的应对方式。最终商讨的结果是是不能向中国表示道歉,至少在刚刚开始的时候不能道歉,即使南海撞机完全是美方理亏。

在这个基础上,美方表现得极为蛮横。美国太平洋总部在其网站上发表了一份声明,他们要求中国按照国际惯例保持飞机的完整,保证机组人员的安全,为飞机和机组人员立即返回美国提供便利。至于中国飞行员王伟的安危,美方根本只字未提。同时,美国军方还不断恐吓我国,不准许中方人员登上美机检查。

虽然外表强硬,美国人的心却很虚。首先,在南海撞机事件中,他们并不占理,美机不但侵入我国领空,还悍然撞毁了我军的战机。其次,EP-3侦察机是世界上最先进的侦察机之一,包括世界上最先进的声音自动识别系统。最后,EP-3侦察机还携带有大量机密文件。

根据斯诺登的说法,虽然美国机组人员砸毁了很多设备,撕毁了很多文件。但是依然有很多资料流入我军手中,例如美军掌握的中国空军技术资料、美军掌握的台湾当局海军的技术资料以及美军主管工作指南,等等。

有海外媒体说,中国获得了一座情报金矿。事后,美军改进更换了整个太平洋地区的密码,耗时15天,花费了海量的人力和财力。

由于机组人员和飞机都在我方手中,因此主动权实际在我一方。4月 2日晚上 , 周文重再次召见普理赫 , 向美方表明中方严正立场。他告诫美方要正视事实 , 承担责任, 向中方道歉 。

到了4月4日,布什的态度果然有所软化,他向媒体表示,对中国失去一名飞行员表示“遗憾”,并且向中国飞行员家属表示祈祷。

当天晚上,中国政府批准美国驻华武官希洛克准将和24名美国飞行员见面。会面结束后,他向美国政府报告,这24人的健康状态都非常好。

在这次撞机问题上,我国的态度非常明确,就是要让美国正式道歉。否则我们不会考虑将机组人员放回美国,没有什么比维护国家主权和民族尊严更重要了。

在我国严正立场之下,美方态度持续软化。周文重部长助理与普理赫大使进行了 11轮艰苦谈判, 最多时一天谈了三次。较量的焦点主要是 , 美方必须就撞毁中方飞机、 导致中方飞行员失踪及美机未经许可进入中国领空并降落中国机场, 向中方道歉。

而在美国的杨洁篪大使在接受美国CNN采访时,也做了一个恰当的比喻:

“一伙人总在你家门前转悠, 家里有人出去查看 ,结果自家的车子被毁, 人也失踪了。对此, 家里人总该有权利做一点儿调查吧, 对方至少应该道个歉, 这 “非常重要 ”。他希望美国人民自己做出公正判断。”

采访播出后,对美国舆论场产生了积极影响,赞同美国向中国道歉的民众从最初不足20%上升到50%。有的美机组人员家属表示 , 如美方道歉就能让他们的家人回家, 他们支持向中方道歉。

4月8日,是处理撞击事件关键的一天,美国政要又展现出强硬的立场。美国副总统切尼威胁,如果不尽快释放飞行员,将给中美关系带来不可逆转的损害。当时,中国正在进行世贸协议的谈判。

而国务卿鲍威尔也说,中美撞机事件,美方没有任何过错,美国不会就战机相撞对中国道歉。他还声称,美国不会停止在中国东南沿海进行间谍飞行,因为这对维护美国“国家安全至关重要”。

但是最终,美国还是迫于压力,给我国递交了道歉信。美方承认自己侵犯了中国领空,并对此表示“抱歉(sorry)。”他们说,“我们确实心烦了中国的领空,对此表示“歉意(sorry)”和遗憾(regret)”。而布什总统也对王伟的妻子表示了“温暖和感同身受之情。”

然而这封道歉信,并没有让我国政府彻底满意。外交部最权威的英文专家是裘克安认为,英文有关于“道歉”的多种表示方法,分别是“apologize(道歉)”“sorry”和“regret”,其中“apologize”最正式。

因此,美方在对我方道歉时,不能只用“sorry”,而应该用“apologize”,或者在“sorry”前加上“very”和“deeply”等修饰词。

在我方的坚持下,美国最终满足我方一切意见。普理赫于4月11日向唐家璇外长递交了美国政府正式的道歉信。在信中,美方特意用了“very sorry”,同时美国还在信中“感谢中方妥善安置美方机组人员做出的努力”。

尽管中国政府和人民对“撞机事件”表示愤慨,但是中方依然顾全当时的大局,于4月12日凌晨7点30分,将24名美国飞行员送出了国。

道歉了,人放了,现在就剩下处理EP-3这架飞机以及赔偿问题了。然而在进行这轮谈判时,却节外生枝,出现了很多不必要的麻烦。而一切的原因,都是因为美军代表(而不是政府官员)接手了此项事宜。

众所周知,美军是世界上最强大的军队,其野蛮和蛮横是全球出名的。美军当时,并不把我们放在眼里。

当双方进行关于飞机的谈判时,美国军方派来多名军官,而国务院仅派两名官员参加。这些人从前没有和中国人打过交道,他们一上来就摆出一副颐气指使的态度。

在其他国家面前,美军从来都是一副不可一世的状态。因此他们狂妄地说:“美国对中国沿海进行侦察飞行是极为“正当”的”。对于一些具体问题,中美双方此前实际已经谈得差不多了,快要定下来了。但是美国军方却将之全盘推翻。

很显然,美军见飞行员已经回到了,现在就可以有恃无恐了。因此美方蛮横地提出一系列不合理的要求,包括立即“归还飞机”,让美国技术人员修理飞机,然后从中国的机场飞回美国。更不可接受的是,他们竟让我方给EP-3加满油,简直欺人太甚!

EP-3是导致王伟同志牺牲的罪魁祸首,让这架飞机安然离去,如何对得起烈士的在天之灵。如果让美国飞机在我们的机场起飞,将严重损害我国的尊严,中国人民的感情决不能接受。

况且,该机场是我国的军用机场,美国间谍飞机在这里降落,本身就侵犯了中国领空和感情。如果美方派人来修理飞机,至少需要15名技术人员。在3周的时间里,等于是中国向美国开放了自己的军事基地,这是绝不可能的。

首次碰壁后,美军代表依然胡搅蛮缠,他们说修复飞机是解决问题最便捷的方式,他们愿意让中方人员乘坐美机监控,防止侦察设备被启动,他们会切断或拆除飞机上与飞行无关的设备电源,用以解决中方的关切。

不仅如此,美方还以美机返还将影响美中关系为要挟,其中包括组织中国进入世贸以及抵制2008年北京奥运会等等。

更可气的是,美军又恢复了对中国近海的侦查活动。。在此情况下 , 美方要我们同意他们把飞机修好再飞回美国,简直岂有此理。

美方一系列蛮横的行为,让我国军方勃然大怒,最终决定:“绝不可让美机整机飞回。”

要知道,EP-3是一架大型飞机 , 长35米多 , 高10米 , 翼展达30多米 , 无论从陆路还是海路 , 都不可能运离陵水机场 。从陵水机场走陆路到海口 , 要经过隧道 , 飞机不拆根本无法通过 。如果走海路 , 仅仅把飞机运到船上去 ,就需要专门修一条新路。

很显然,中国军方就是要美国将飞机“大卸八块”后运走。这种行为,之前是有先例的,而始作俑者正是美国人本身。

当年一架苏联苏-25战斗机叛逃日本,结果在美军的主导下,苏-25被拆成零件后返还了苏联。现在,咱们要以其人之道还治其人之身。

将美机拆成零件,相当于被我军击落了一次。因此美方对此非常恼怒,深感耻辱。但是无奈之下,他们还是提出向中方提出意见,即派遣技术人员,将飞机拆卸后带走。对此,中方表示了认可,并且还将提供必要的帮助。

其后,美国选择了最实惠的方法,他们从俄罗斯租了一架安-124型远程运输机,然后派出10多个技术人员到达陵水机场,进行拆卸工作。经过十多天的工作,EP-3被大卸八块拆成了零件。

其后,美国人又使用租来的铲车、吊车、工具箱等设备,将飞机设备运上了运输机。从6月18日开始,美国人一直拆到了当月29日。7月3日,最后一个架次的安——124运输机,装载着EP-3D的机体、机上侦察设备和部分拆解工具,从海南陵水机场起飞离境。一个小时后,美方技术人员也离开了机场。

南海撞机事件通过外交途径解决后,我们中国有失也有得。

从失的方面来看,我们永远失去了宝贵的飞行员——王伟烈士,他以他的生命捍卫了我们的领空!但他也证明了中国是一个不可侮的力量。每年四月一日,我们都会想起那位发誓保卫祖国的大英雄。

与此同时,在赔偿问题上我国也没有取得最终的成果。中方要求美方赔偿100万美元的费用,照说这笔费用并不高,即使提高一千倍也不能挽回我们的损失。然而美方却只愿意支付取回迫降海南EP-3以及运离它的“合法费用”。

最终,美方只愿意赔偿34567美元。从这个数字来看,完全就是一个侮辱性报价。我方断然拒绝了美方就撞击事件赔偿问题所作的决定。

从得的方面来看,我方在军事方面收获颇多。通过对EP-3的研究,我方技术人员搞清了EP-3天线组的机体分布和新型无线电台的基本原理;我方还破解了EP-3的机体构造,从而理清了美国最新抗干扰高频通信系统的结构。而这些突破,都体现在中国“高新”系特种飞机的研发中。

可以说,我国对于EP-3的研究,让我军大飞机以及侦察设备的研制迈进了很大的一步。

值得一提的是,南海撞机的2001年,成为中美两国转折性的一年。1999年南联盟大使馆被炸事件和南海撞机事件,让我国彻底看透了美国霸权主义的本质。由此我们发奋图强,努力发展经济。

在2001年,我国相继完成了申奥和申请进入世贸组织两项壮举。加入世界贸易组织后,我国充分利用自己的优势,成为了世界工厂,创造了令人叹为观止的发展速度。在军事层面,我军装备也不断推陈出新,五代机、东风系列导弹、无人机、国产大飞机、国产大航母以及最新式的战舰如同下饺子一般涌现。

知耻而后勇,中国再也不是那个任人拿捏、宰割的吴下阿蒙。王伟烈士在天有灵,是否会感到欣慰呢?

同样也在2001年,美国发生了举世震惊的“911”事件。美国人终于吃到了自己霸权行为的苦果。

然而美国并没有选择悬崖勒马,反而加大了海外用兵的力度,穷兵黩武,四处侵略。虽然每年花费巨万,但却收效甚微。无论在伊拉克还是阿富汗,他们都输得灰头土脸。美国也由极盛的顶点,开始走了下坡路。多行不义必自毙,古人诚不欺我。

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藏曲土特产:怎么会找不见呢?

尘缘740622:为啥不先付钱再让他们运走呢?

Jacky56006779:拆成零件,不也能组装吗?

天赋异禀zoz:为什么要还呢

伟:最后赔没有哦

春天:耻辱,一定要报此仇。

盐城正哥:当时我们是不得已而为之,我们的国力,财力,军事对抗能力都出不如美国,所以中国要自强,中国要努力。

熊杰文:看似屈辱,可换来的却是超前的技术。

浴血长津湖:81192,你可以返航了[流泪][流泪][流泪]

zjh :就不能让他们拉走

张凯荣:怎么就撞上了?????????

啊坤13131151201399:要努力奋起,伟大的祖国

夜雨飘雪无痕:送你上热门

淡定橘子Mw:怎么说呢

海哥正能量满满:加油

万里苍山雨:不管怎么说,当时如果直接击落是最解气。最后对方强行降落陵水机场,是否强行还是被迫降不得而知。大卸八块再运会美国之后,没多久中国自己的预警机空警2000横空出世!再往后就是空警500。

雪岭听松:为什么不叫我一声去氧割呢?我的氧割技术不好,就是割的快,割不直,枪头还爱偏火,但我不要工钱

野草212973216:当时的美国总统是老布什还是小布什

生命科学71687517:中华民族的耻辱,年轻人一定要会祖国争口气!

悔忆当初青春难再来回:忍为高!王伟烈士已经牺牲了,即使宣战也挽回不了生命,牺牲一个烈士,换来的价值是巨大的,这就是智慧!

盛世繁华688:劳记耻辱,奋发图强

光武中兴a:所有的屈辱,都是因为不强大。知耻而后勇,奋起直追,把蔑视我们人踩在脚下。

雪在烧雨在浇:大国搏奕,我们看不懂

巧实力1:“那是我心中的一道痕……”

大风车723:真是得了一个大便宜

大费60307691:不好评论。

用户孤芳自赏:稳准狠快一招制敌蛇打七寸擒贼擒王罪魁祸首\n对待敌人要像秋风扫落叶一样残酷无情[加油]

落叶知秋249990887:曲线救国

恒冠发发发:航空发动机不拆下来研究一下?

张家二哥10:打了更好

夜武殇:直接找老毛子合作。飞机直接扣了

小青龙珠:飞机死的,人才是最重要的

用户62824054379:为什么没谈好赔偿价格就把人和飞机放走了

用户8367278669286:就不该放走

用户4858422651976:没办法,打不过不就得憋着,只有强大了,才会让对手忌惮

哈哈帝律:为什么是大卸八块,不是三十六块😄\n可惜英雄飞行员至今没有返航,致敬英雄。

执着762:妥善处理,不觉得!

孤竹国人1:祖国強大,才是战胜美帝的法宝。

阳钢不锈:学习先进技术

机械梦1122:给美军雇佣吊车要多搞点回扣,该花1000得要10万,不吊拉倒

菩提十八子:知耻而后勇,祖国不负重望,日渐强大,英雄王伟终于可以欣慰,含笑九泉,作者美文,谢谢分享[赞][赞]

酒过三巡才出门:测技术参数,然后模仿

最高境界46:没看完!

俺知道:为什么还允许他们运走呢,这属于我们缴获的?

一个正儿八经的男人:派十多人来维修跟拍十多人来拆卸有什么区别?

洛奇影视剪辑:我们要的是技术

诗意溪流qG:好象没赔偿

善良葡萄X1:我们在战损后的应对,搜救,补漏等方面与有过实战的对手面前还有不小的差距!特别在现代化实战中,希望加强!!

手机用户5744426697:只有尽快提升自己的实力才不被别人欺负!

用户1393904974953:我为中国的霸气!自豪!

用户4800343350973:牺牲了王伟,但是获得了二十年的进步。我们要记住英雄

快乐画板0Y:原来是别人撞的我们,不是我们撞的别人[捂脸][捂脸]

多彩天空hV:当时的军力不够強大。

用户1529035373476:怀念烈士王伟。

用户7974747222238:学习到不少东西

用户6237317799401:农夫与蛇的故事!

足智多谋河流G:用华姐的活说,就是霸气拆解。

用户3029791433487:晚舟姐姐

用户1796489820747:为什么不击毁?是应该可以击毁的

用户2363588363955:牢记耻辱

用户1478355713251:我们的战斗机没要美国佬赔吗?

手机用户51529057481:当时我们是不得已而为之,我们的国力,财力,军事对抗能力都出不如美国,所以中国要自强,中国要努力。

用户5601882200511:?